Трофи-рейд «Сумрак-2017» завершился в Вологодском районе (ФОТО, ВИДЕО)

Участники проходили трассу около 12-ти часов

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

12-ти часовая внедорожная гонка прошла в районе деревни Стризнево Вологодского района. Её участниками стали те, кому по душе настоящие приключения и романтика российского off-road. Любителей экстрима собралось более 50 экипажей, в каждом из которых как минимум два человека.

http://www.kp.ru/share/i/4/1310502/big.jpg

В первой части этапа кубка ДОСААФ России экипажи на время проходили серию коротких спецучастков. Площадку для этого организаторы сделали в карьере в нескольких километрах от деревни Стризнево. Джип-спринт завершился вечером того же дня. Его результаты повлияли на места участников на старте во второй день внедорожной гонки.

Организатор соревнований - Внедорожный клуб Вологодской области

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

«Первый день задумывался нами как показательный с точки зрения знакомства зрителей с внедорожным спортом, то есть каких-то сильных препятствий и сложностей мы участникам старались не создавать. Тем не менее, нашлись те, кто, к сожалению, поломался. Многие ребята успели починиться и это очень здорово, значит, воля к победе присутствует и они не сдаются», - пояснил руководитель Внедорожного клуба Вологодской области Евгений Беляев.

У квадрооциклистов своя категория "АТВ"

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Самое интересное ожидало участников как раз на втором этапе соревнований. 11 июня днём начался тот самый трофи-рейд «Сумрак». Стоит отметить, что ещё при регистрации любителей экстрима распределили на категории в зависимости от их техники.

В категории участников «ТР-3» оказался только один экипаж

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

На соревнованиях всероссийского уровня, коим и является этот этап Кубка, предусмотрено шесть категорий. Самые простые, которые спортивными не считаются – это «Туризм» и «ТР-0». Далее идут уже спортивные: «ТР-1», «ТР-2», «ТР-3»и «АТВ». В последнюю входят квадроциклисты.

Спортсмены и любители стартовали в разных местах

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

«Наша цель как минимум – это участие, потому что, наконец-то, наступило лето, мы второй день можем ходить без футболок, загорать. Сами видите, как много на соревнованиях экипажей, много интересных людей, с которыми можно пообщаться, поэтому первое – это участие. Второе, как говорит мой надёжный штурман, это победа, ему важно занять первое место и получить лавры», - рассказал пилот экипажа № 111 категории ТР3 Александр Костылев.

Перед стартом каждый экипаж получил задание

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Спортсмены и любители в трофи-рейде стартовали в разных местах. На трассе они практически не встречались. Ведь маршруты у категорий абсолютно не похожи друг на друга и задания тоже отличаются.

Сюрпризы начались буквально в нескольких метрах от старта

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

«Для самой «младшей» категории «Туризм» у нас формат свободного GPS- ориентирования. Это достаточно серьёзная работа в первую очередь для штурмана, а вот по пилотированию и внедорожной составляющей сложность трассы низкая. Дальше идёт по нарастающей, то есть у категории подготовленные «ТР-0» – более сложная трасса, «ТР-2» и квадроциклы – очень сложное бездорожье. Они двигаются по чёткому маршруту, контроль за его соблюдением осуществляется с помощью GPS-трека», - говорит Евгений Беляев.

С полудня старт был перенесён на 13.00. Соответственно финишировать участники должны были не позднее часа ночи. Результаты тех, кто пришёл позже зачётного времени, аннулируются.

Трассу организаторы готовили около полугода

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Трассу для трофи-рейда организаторы готовили около полугода, потому успели придумать для участников множество интересных мест и неожиданных маршрутов. Для кого-то сюрпризы начались буквально через несколько метров после старта – некоторые застряли, только отъехав от него. В таких случаях вход идут лопата, лебёдка и другие приспособления. Если же ситуация совсем тяжёлая, то есть засел автомобиль очень крепко, то экипажу приходится обращаться за помощью к другим участникам. Вообще взаимовыручка на бездорожье даже в условиях соперничества присутствует всегда.

Экипажи отправились "собирать" точки

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

«Это главное, без этого никак. Есть, конечно, такие люди, которые могут проехать мимо. Но ведь это то же самое, что на дороге помочь поменять колесо. Только здесь это всё в квадрате, или даже в кубе, потому что лес и здесь нет людей, помочь никто не может, поэтому помогать нужно всегда», - рассказывает представитель Внедорожного клуба Вологодской области Александр Соколов.

Некоторые экипажи были вынуждены покинуть трассу

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

На старте каждый экипаж получил своё задание. Участникам выдали координаты точек, которые они должны пройти. За 12 часов гонки любителям экстрима нужно собрать их несколько десятков. На каждой точке необходимо сделать фото, причём так, чтобы участник экипажа одной рукой касался своего автомобиля, а другой – таблички с номером точки. Когда группа журналистов и организаторов неожиданно встретилась в лесу с белым внедорожником «Cherokee», на счету его экипажа к тому моменту было уже 47 точек.

Без взаимопомощи на бездорожье никак не обойтись

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

«Трасса замечательная, всего нам нужно взять 80 точек. Соперников мы не видим из-за грязи, у нас зеркала ей закидало. Наша цель – только победа», - рассказал представитель 407-го экипажа Роман Кравчук.

«Всё хорошо, мы ломаемся периодически, но ничего, рвёмся в бой дальше. Нас четверо, народ удивляется, как мы быстро управляемся, только нас обогнали вроде, мы быстро «разули» колесо, вроде только что «бортировались», а уже догоняем. Каждый знает своё дело», - добавил пилот Владимир Мартьянов.

Чем серьёзнее техника, тем более сложный маршрут предстоит пройти

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Однако буквально через полчаса с белым внедорожником случилась очередная неприятность – сломалась рулевая тяга. Экипажу пришлось сойти с трассы и на этом закончить соревнования. Стоит отметить, что поломки во время трофи-рейда ситуация тоже вполне обычная и довольно частая. Специально для таких экипажей и тех, кто «по-серьёзному влип», на соревнованиях работает служба эвакуации. Представители Внедорожного клуба, сев за руль полноприводных автомобилей, спешат на помощь всем участникам, которые подали им сигнал «SOS».

Самые серьёзная трасса - у квадроциклистов

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

«Мы сегодня уже четвёртый экипаж спасаем, кому тягу привезли, кому просто советом, кому едой помогли. Всякое бывает. Очень часто приходится выезжать во время соревнований. Экипажи застревают в разных точках, в разной степени удалённости, приходится полночи ездить, доставать их после соревнований», - поделился представитель Внедорожного клуба Вологодской области Влад Журавлёв.

До некоторых точек участникам пришлось идти вброд

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Если экипаж по какой-либо причине не хочет или не может взять определённую точку, то он вправе оставить её и ехать дальше. Но за это он получит временной «штраф» - плюс час к их общему времени прохождения трассы. Именно так и поступали некоторые участники на одной из двух, как их прозвали организаторы, «бобриных» точек – номер 63.

Экипажи пытаются добраться к одной из сложных точек - № 63

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Она располагалась на дереве в лесном ручье. Для её фотофиксации экипажам пришлось в прямом смысле слова плыть, прямо на машинах. Квадроциклисты шли вброд.

«Всё очень интересно, мы с моим напарником Максимом взяли 70 точек. Сложного, в принципе, ничего не было, нас подводит только планшет, то есть навигация. Мы, можно сказать, новички на этих соревнованиях, только второй год участвуем, поэтому цели у нас никакой нет, просто ради удовольствия ездим», - поделился впечатлениями о трофи-рейде квадроциклист Дмитрий Каплин.

На каждой точке обязательна фотофиксация

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Однако далеко не всем участникам трасса показалось лёгкой. Многие экипажи не успели выбраться из болот к окончанию зачётного времени.

В итоге победителем в категории «Туризм» стал 511 экипаж, в составе которого вологжане Максим Вострухин, Константин Талалов и Ульяна Иванова. В группе «ТР-0» первыми также стали представители Вологды Владимир Евшутин и Сергей Хабеев. Среди техники «ТР-1» гонку выиграли череповчане Алексей и Дмитрий Жировы. Список призёров категории «ТР-2» возглавил 222-й экипаж вологжан Дениса Капустина и Романа Рухлова. У квадроциклистов победителями стали гости из Ярославской области Виталий Кустов и Сергей Попов.

В сложных ситуациях приходится использовать лебёдку

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Отметим, что экипаж из Санкт-Пебербурга, участвовавший в категории «ТР-1» призовых мест не взял. Добавим, что Этап Кубка ДОСААФ России являлся отборочным туром на московские соревнования, которые пройдут осенью.

Есть среди участников и представительницы прекрасного пола

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Квадроциклисты всегда проходят трассу вдвоём

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Если участник не взял точку, его ждёт штраф - плюс час к общему времени прохождения трассы

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Зачётное время гонки - 12 часов

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Экипажам нужно собрать несколько десятков точек

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА

Этап Кубка ДОСААФ России являлся отборочным туром на московские соревнования

Фото: Евгения ГРЕБЕЛКИНА